Продажа Honda Stream

Первый показ Honda Stream состоялся в 2000 году в Японии, а менее чем через двенадцать месяцев модель представили в Европе. По планам создателей Stream обязан был восполнить пробел, который был образован после того как убрали с производства Shuttle и Civic в кузове Aerodeck. Небольшой семиместный минивэн азработан на более длинной платформе нового Honda Civic.
Honda Stream является новым словом в сегменте однообъемников, который производен японским производителем. Пока не минивэн, но уже не легковой автомобиль – Stream находится где-то на грани, и предлагает покупателям самые лучшие черты обоих сегментов. Машина соединила в себе возможность многофункционального применения, простоту управления и маневренность.
Авто бренда Honda всегда имеют отличия в небольшой высоте кузова и низкой посадкой водителя и пассажиров, что является не просто данью спортивного имиджа, но и также настоящим способом понизить центр тяжести, а это означает, улучшение уровня ходового качества. На данный момент это помогло вписать в размеры стандартного универсала салон с большим количеством мест и обеспечить прекрасную управляемость.
Небольшая высота делает Stream привлекательный и стремительный образ, но это не сказалось на удобстве расположения пассажиров: тщательно продуманная компоновка деталей под дном и низкий пол разрешают пассажирам чувствовать себя свободно и удобно на любом из трех рядов кресел. Салон имеет большие возможности по перевоплощению, третий ряд кресел складывается, при этом освобождается место для большого груза. Для пассажиров сзади предусматриваются специальные контейнеры, и даже дефлекторы системы вентиляции.
Оборудуется бензиновыми моторами объемом 1,7 и 2,0 литра. Цельноалюминиевый двухлитровый мотор получил новую умную систему динамического управления фазами распределения газов и высотой подъема клапанов i-VTEC (intelligent-VTEC). Его быстрая раскрутка, уже на второй передаче разгоняет машину весом полторы тонны до ста километров меньше чем за 9,5 секунды. Также обновлен и второй из предлагаемых для данной модели мотор: сохранил свою прежнюю VTEC-систему, с объемом 1,7 литра переехал сюда с американского Civic Coupe. Коробки передач – это механическая пятискоростная и две автоматические – четырехскоростной для мотора объемом 1,7 литра ( в Россию данная модель не поставлялась) и пятискоростная для двигателя с объемом 2,0 литра, при этом с секвентальным режимом. Селектор автомата находиться на центральной консоли, это достаточно удобно.
Коробка автомат перебирает передачи мягко и практически не слышно, обеспечивая плавную и спокойную поездку. Если есть желание, то в левом положении селектора можно включить режим ручного управления коробкой.
Дизайн машины привлекает внимание. Веретенообразный кузов с лентой фонарей красного цвета, опоясывает сидение сзади и смотрится достаточно оригинально. Салон удивляет своей гармоничностью. Тут на очень небольшом расстоянии длина 45550 мм, разработчики смогли создать очень удобный и комфортный салон, здесь есть все нужные мелочи.
В отделке салона японский эстетический минимализм: здесь есть простые линии, темно-серая пластика, а в скрытых местах большое количество боксов и полочек для небольших вещей. Оживляют общую картину вставки под титан и флуоресцентная оранжевая графика шкал ручек климат контроля. На обычной высоте качество подгонки крепежа панелей.
Straem оборудуют независимыми подвесками всех колес, дисковой тормозной системой, стабилизаторами поперечной устойчивости сзади и впереди.
Honda Stream оборудована большим количеством деталей безопасности и удобства: центральный замок, иммобилайзер, АБС, ремни с натяжителями, четыре подушки безопасности, климатическая установка, электрические приводы люка, стекл и зеркал, подогрев зеркал и сидений впереди, музыкальная подготовка с четырьмя динамиками, а ещё противотуманные фары и диски из легкого сплава.
На протяжении 2002 года появилась спортивная версия Stream с более мощным мотором. В Японии производиться также и полноприводный вариант Honda Stream.
В 2003 году в декабре в Японии на реализацию поступил Honda Stream Absolute, он был оснащен семью местами передним приводом, а также данный минивэн имел повышенную жесткость кузова. Подвеска спортивно настроена, мотор 2.0L DOHC i-VTEC I и автоматическую коробку передач с вариатором (CVT) и 7-ми скоростным типтроником.
В 2004 году данная модель изменилась. Мастера дизайна поработали над внешним видом авто и усовершенствовали интерьер. Впереди автомобиля переработали все детали кузова, появилась более агрессивная радиаторная решетка с одной поперечиной и прозрачные фары. В новом бампере с огромным воздухозаборником находятся круглые противотуманные фары, которые стали теперь стандартным оснащением для всех комплектаций. Изменился и бампер сзади, а лампы заднего хода и противотуманные фонари перенесли на дверь сзади.
После рестайлинга Stream стал иметь шесть мест. Во втором ряду в салоне заместо дивана на три места появилось два отдельных сидения, которые разделены подлокотником с подстаканниками.
С сидения водителя открывается прекрасный обзор, а это особенно важно и удобно для передвижения в подвижном городском режиме. Если смотреть с технической стороны все осталось без каких-либо изменений. В подвеске впереди стоят стойки МакФерсон, сзади двойные рычаги с реактивной тягой.
В комплектации S на Stream оснащается разрядными передними фарами. На машине комплектации SS Package (объем двигателя 2,0 л) и Absolute ставят алюминиевые диски колес в темно-синем металлике. В модификациях высокого класса в салоне присутствуют держатели для кружек, которые совмещены с откидным столиком, а ещё подвеска колюча зажигания. В модификации G мотор с объемом в 1,7 литра, присутствует вмонтированный иммобилайзер.
Honda Stream является гармоничным, динамичным, красивым, надежным и также при всех данных качествах просторным и многофункциональным автомобилем.