Продажа Mercedes-Benz R 280

Уже на протяжении ста лет компания Mercedes-Benz неизменно сохраняет первое место в автомобильном производстве. Ее символ – это звезда с тремя лучами, которая давно стала знаком качества, стилем жизни, образом делового успеха, элегантности и аристократизма. Так что каждый новый представитель семьи Mercedes автоматически является не только продолжателем славных обычаев, но и очередным шагом вперед.
В 2005 году в апреле на автосалоне в Нью-Йорке представили новый полноразмерный кроссовер Mercedes R-class. В продаже новая модель появилась осенью 2005 года, но только в США. Потребителям Европы пришлось подождать до начала 2006 года. Машина представляет собой нечто среднее между универсалом, внедорожником и минивэном, но при этом помогает обеспечить пассажирам уровень удобства, сравнимый с представительским классом седанов. В основе Mercedes R-Class лежит модернизированное шасси, которое позаимствовали у нового Mercedes M-Class.
Между техническими особенностями данного автомобиля усиленный несущий кузов из высоколегированной стали, полностью независимые подвески всех колес (впереди двойные поперечные рычаги и пружины, сзади четырехрычажная с пневмоэлементами), система постоянного полного привода (50:50) с противобуксовочной системой 4-ETS.
Размеры R-Class производят впечатление 5157х1922х1656 мм. В салоне могут с удобством поместиться шесть пассажиров на трех рядах кресел. Большая база колес 3215 мм разрешила создать достаточно удобные условия для пассажиров всех трех рядов в зависимости от положения сдвигающихся кресел, продольный запас пространства даже для сидящих на галерке может достичь 920 мм. У данной модели высокий и просторный кузов: для головы отведено 1027 мм, для плеч водителя и пассажира впереди – 1530 мм, для плеч пассажиров сзади 1514мм.
Четыре индивидуальных кресла сзади складываются (каждое кресло складывается независимо от остальных), перевоплощая часть кузова сзади в ровную грузовую платформу, которая разрешает перевозить груз объемом до 2057 литров.
В распоряжении пассажиров продвинутая двухзонная система климат-контроля Thermatic в базовой комплектации, тогда как мультизонная доступна в качестве опции. Опционная комплектация еще включает в себя DVD/CD плеер, который встроен в подголовники кресел впереди. Данная опция включает в себя цветные дисплеи и индивидуальные наушники.
За отдельную плату предусмотрен, и панорамный люк с панелями из стекла, они покрывают практически всю площадь крыши и разрешают впускать в салон свежий воздух, и еще дополнительный солнечный свет.
Линейку моторов открывает новый турбодизель объемом 3,2 литра V6 CDI с электронной системой прямого впрыска топлива и мощностью 224 лошадиных силы.
Потом идет бензиновая шестерка R350 мощностью 272 лошадиных силы, объемом 3,5 литра и она уже устанавливается на машины Е-класса. Данный мотор до ста километров в час разгоняется за 8,3 секунды, а его самая высокая скорость составляет 230 км/час. Самый быстрый двигатель это V8 R500 объемом 5,0 литра мощностью в 306 лошадиных сил. Он разрешает машине разгоняться до ста километров в час за 6,9 секунды при самой высокой скорости в 240 км/час.
Все моторы работают в паре с фирменным семискоростным автоматом 7G-Tronic.
Отделка всех вариаций данной модели (даже вариаций стандартного оборудования) имеет отличия в изысканности и утонченности. Для версий с шестицилиндровым мотором предусмотрена отделка дверей и панели впереди накладками из матового алюминия, черная полированная отделка панели управления и центральной консоли, и еще обивка кресел кожей ARTICO и тканью ASPEN. Для вариаций с восьмицилиндровым мотором предлагается отделка деревом тополя и кожаная обивка TWIN.
Постоянный полный привод, электронная система управления тяговым усилием 4ETS и система стабилизации движения ESP помогают обеспечить высокий уровень активной безопасности и разрешают новому R-class уверенно держать курс даже в тяжелых условиях дороги. Данные системы, и еще пневматическая подвеска задней оси включены в стандартное оборудование. В виде дополнительного оборудования предложена система AIRMATIC. Она скомбинирована с адаптивной системой демпфирования ADS, а это разрешает на плохих отрезках дороги одним нажатием кнопки увеличить дорожный просвет на 50 мм. Начиная со скорости в 120 км/час подвеска AIRMATIC автоматически опускает кузов на 20 мм, для того чтобы уменьшить сопротивление и повысить курсовую устойчивость.
Есть и заряженная версия AMG-версия R-Class. По дизайну от стандартной версии она имеет отличия в агрессивном аэродинамическом обвесе, увеличенными воздухозаборниками в бампере впереди, биксеноновыми фарами, на отражатели которых нанесли титановое напыление, стильными 21-дюймовыми дисками колес с низкопрофильной резиной и сдвоенные выхлопные трубы.
Но основное отличие спрятано под капотом. AMG-версия укомплектована двумя восьмицилиндровыми двигателями: объемом 5,5 литра мощностью 476 лошадиных сил, и объемом 6,3 литра мощностью 510 лошадиных сил. С последним силовым агрегатом машина с легкостью разгоняется до 100 км/час приблизительно за 5 секунд и может развить скорость до 250 км/час. Моторы агрегируются с семискоростной автоматической коробкой 7G-Tronic.
В салоне появилось спортивной многофункциональное колесо руля, а рычаг переключения скоростей переехал с центрального тоннеля на колонку руля. Учитывая то, что интерьер AMG-версии выдержан спортивном стиле, он также удобен, как и у просторного R-Class: таким образом, в подголовники кресел впереди вмонтированы семидюймовые жидкокристаллические мониторы. Отдельный центральные кресла к тому оснащены откидными столиками. Первые два ряда обтянуты лайковой кожей двух цветов. А многозонная установка климата THERMOTRONIC помогает обеспечить индивидуальный оптимальный режим для пяти пассажиров и водителя.
В конце необходимо добавить, что новый R-Class обеспечивает исключительный простор, совершенную безопасность и удобство самого высокого уровня для шести пассажиров. Все вышеизложенное дополняется эстетикой форм, представительским внешним обликом и замечательной динамикой.