Продажа ВАЗ 21043

Заголовок: Новые и подержанные автомобили ВАЗ 21043, продажа машин, покупка автомашин, продать, купить авто VAZ 21043 с пробегом

ВАЗ-2104
ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break – это пятиместный универсал классической компоновки, который относится ко второму поколению классики Волжского автозавода.

С конца 1984 года данный пятиместный универсал второго поколения классики сменил на конвейере универсал первого поколения – ВАЗ-2102, но на протяжении еще двенадцати месяцев их производили вместе.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным грузопассажирским авто. Он пользуется устойчивой репутацией семейно-дачной машины и развозного фургона для палаточной торговли в городе, таким образом, пожалуй, мода на него никогда не пройдет. Важную роль в этом сыграли такие факторы как: доступность запасных деталей и сервиса, приличный грузовой объем салона, относительно современная конструкция (пускай и морально устарела, но это не так важно для универсала) и относительно небольшая цена. В стандартной комплектации отделка салона достаточно аскетична, как и у стандартного седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, производившаяся параллельно с ВАЗ-2104, это более мощная модификация с мотором ВАЗ-2103 с рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятискоростной механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицированной с четырехскоростной коробкой передач, это делает машину более динамичным и приятным в управлении.

Часть машин, начиная с 90-х годов, укомплектовуют доской приборов типа ВАЗ-2107. Цена в данном случае немного выше. Еще дороже на авторынке ценятся универсалы модификации ВАЗ-21047, оборудованные облицовкой радиатора, пятискоростной коробкой передач, электрическим оборудованием и салоном с ковшеобразными передними креслами от ВАЗ-2107. По факту данную вариацию можно считать модификацией люксового ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, которые коснулись моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне четверку-универсал, но тем не менее некоторые отличия электрики и системы питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.

Складной ряд кресел сзади разрешает увеличивать объем багажного отделения с 375 до 1340 литров, и тогда можно перевозить даже двухкамерный холодильник в упаковке. Но спинка заднего кресла складывается только целиком, из-за этого нет возможности в одно и, то же время перевозить длинные грузы и одного-двух пассажиров на заднем кресле. Конструкция кузова разрешает поместить на крыше длинный багажник, но его перегружать нельзя: расчетная жесткость кузова универсала намного ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (так что на панели крыши есть выштамповка для усиления жесткости). Полная нагрузка машины не должна быть больше допустимой в 455 килограмм, в обратном случае во время езды из-за динамических нагрузок кузов и несущие части деформируются и нарушают геометрию подвески. Не нужно увлекаться еще и буксировкой тяжелых прицепов – это может спровоцировать ведение кузова. Между прочим, из-за этого не нужно переплачивать за присутствие фаркопа на подержанном экземпляре. Так что при приобретении вазовского универсала бывшего в употреблении два три года опробуйте автомобиль на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) изучите места креплений амортизаторов подвески, рычагов и силовых деталей ходовой части.

Подъемную заднюю дверь на машинах до 1994 года оборудовали очистителями стекол только в экспортных исполнениях, среди которых в последнее время стали часто встречаться версии ВАЗ-21044 с мотором объемом 1,7 лит, оборудованные системой центрального впрыска заместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором. Компания ВАЗинсервис на основе универсала собирает маленькими партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 килограмм. При приобретении ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажном отделении, где лежит запасное колесо и бак топлива, и еще состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные машины со скрученными – спидометрами и внешним лоском выдают именно скрытые полости, до которых не дошли руки продавцов-обманщиков. У отработавших свой срок машин можно встретить переваренные части кузова, а на лонжероне, проходящем над задним мостом, - трещины. Покупка подобных автомобилей – это деньги, выброшенные на ветер.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Спартанский вариант предложит стандартную панель с минимально нужным комплектом включателей и контрольно-измерительных приборов, обивку салона и кресел со стандартными подголовниками искусственной кожей, резиновые коврики пола. Желание большего удобства будет удовлетворительно улучшенной обивкой кресел (передние с высоко поднятой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола. Подчеркнет это чувство приборной панели с дополнительной центральной консолью, которые располагают расширенным комплектом функциональных клавиш и контрольной аппаратуры, оригинальное колесо руля. Но в обеих вариациях вас надежно защитят инерционные (передние и задние) ремни безопасности.

В 1994 году ВАЗ-2104 с мотором объемом 1,3 литра сняли с производства. На сегодняшний день стандартной моделью стала модель ВАЗ-21043 с мотором объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и панелью приборов. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным мотором производства «Барнаултрансмаш», объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

ВАЗ 21043
ВАЗ 21043 является глубоко модернизированным универсалом классической компоновки, производившимся с 1984 года. Отличается от предыдущей модели, не только пятерочным лицом, но и большими фонарями сзади и полкой багажного отделения. Помимо этого, обогрев заднего стекла, его омыватель и очиститель стекол вошли в стандартную комплектацию.

Он имел модификации 21041, 21043 и 21034-03, которые отличались моторами объемом 1,2 литра, 1,5 литра и семерочным салоном соответственно. На сегодняшний день появилась модификация 21045 с атмосферным безнаддувным дизельным производства «Барнаултрансмаш».

С 2001 года 1 марта на второй нитке основного конвейера стартовала сборка вызовской классики (21043, 2106, 2107) в вариациях «стандарт», «норма» и «люкс». Исключением стал только 21053, его собирают в обычной комплектации и он остается самой недорогой моделью ВАЗа. Исполнение 21053-02 «норма» дополнительно получит обивку багажного отделения, ворсованные коврики пола заместо резиновых, обивку кресел с тканевыми вставками, правое зеркало заднего вида и многое другое. Исполнение «люкс» будут иметь только модели 21043-03 и 21074-03. Все шестерки (21060, 21061, 21065) производят в двух исполнениях: первые две как «стандарт» и «норма», м последняя – только как «норма» (21065092).

Со второго квартала 2001 года на все модели семейства 2106 стали устанавливать рулевое управление от 2105, колесо руля от 2107 или 21213, противотманный фонарь и только пятискоростную коробку передач. Более удобная 21065 получит бампера из сплава алюминия и заднее стекло с электрическим обогревом. В 2001 году изначально четверки (21043-20), а потом и семерки (21074-20) станут потихоньку комплектовать новым мотором ВАЗ-2104 с распределенным впрыском топлива. Новая модель унифицирована с выпускаемым раньше мотором ВАЗ-21044-40 с моновпрыском, но отличается впускным турбонаддувом, модулем зажигания, воздушным фильтром типа ВАЗ-2112 и другие.

Теги: ваз 21043, автомобиль ваз 21043, ваз 21043 цена, купить 21043, куплю ваз 21043, купить ваз 21043, автомобиль ваз 21043, ваз 21043 новый, продажа ваз 21043, продам ваз 21043, стоимость ваз 21043, лада 21043, ваз 21043 купить новый, 21043 lada, авто ваз 21043, продажа авто ваз 21043, новый ваз 21043 цена