Автомобиль ВАЗ 21074

ВАЗ-2107 Жигули/Lada 1500SL/Lada Riva («семерка») – четырехдверный седан с задним приводом Волжского автозавода с улучшенным внешним дизайном. В свое время данная машина заслужила в южных республиках бывшего Советского Союза название «Русский Мерседес» за характерную внешность. Машина создана на основе стандартной модели семейства – ВАЗ-2105.

Как некогда «шестерка» - считалась престижнее, чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107 Жигули/Lada 1500SL/Lada Riva («семерка»), которая производилась с 1982 года, если сравнивать с «пяторкой» была эксклюзивом в себе. С другой стороны, конструкторы вполне оправданно спроектировали на основе сугубо «утилитарного вида» дешевой в производстве малолитражки ее люксовый вариант. Отличия заметны уже во внешнем виде: другое решение передней части капота с выштамповкой под металлическую хромированную радиаторную решетку (под ней так хорошо ржавеет капот), новые задние блок-фары. Внутри же автомобиль вполне соответствовала тогдашним представлением о современной эстетике (начала 1980-х годов): безликая приборная панель с тахометром, дополнительными сервисными датчиками и приборами. Анатомические кресла при улучшенном качестве отделки на фоне однотипного ВАЗ-2105 имеет более солидный вид: спинки передних исполнены целиком с подголовниками, в спине заднего имеется специальный раскладывающийся подголовник. Но за такое оборудование продавцы (а ранее государство) запрашивают большую сумму, чем дальше за классический ВАЗ-2106 или трехдверный хэтчбек с передним приводом ВАЗ-2108. У семерки улучшена пассивная безопасность, хороший круговой обзор, который ограничивается правда, задними стойками и высокими спинками кресел, но положительные стороны динамических моторов сводят на нет плохая сборка и отсутствие внтикоррозийного покрытия кузова. Удручает еще недостаток всех Жигулей с задним приводом – это высокая погрузочная высота багажного отделения, проблемы с блоком мотора, обрывы ремней распредвала и непротянутые болтовые соединения машин, произведенных в период с 1990 по 1996 год.

Изначально на машинах ВАЗ-2107, -21072, -21074 ставили четырехцилиндровые карбюраторные моторы соответственно моделей 2103, 2105, 2106. Данные моторы можно встретить с унифицированными (с 1987 года) четырех и пятискоростными (ВАЗ-2112) коробками передач. пятискоростные коробки передач для ВАЗ-21074 в 1992 году несильно модернизировали. С 1990 года моторы оборудуют шатунами новой конструкции, а еще через четыре года на мало распространенную модификацию ВАЗ-21072 начали ставить моторы ВАЗ-21011 с цепным приводом распредвала. Все моторы для семерки с 1995 года не оборудуются реле-прерывателем РС-492, это можно определить при торможении стояночным тормозом по постоянному свечению его контрольной лампы.

Для авторынка Европы, согласно нормам о защите окружающей среды, с 1991 года производят седаны ВАЗ-21073, оборудованный мотором объемом 1,7 литра мощностью 84 лошадиных силы с системой центрального впрыска и каталитическим нейтрализатором. Для аторынка Китая выпускали модель ВАЗ-2107 серии N71 с мотором объемом 1,45 литра мощностью 66 лошадиных сил, это короткоходный мотор ВАЗ-21033-10, он работал на бензине А-76 (остальные семерки работают только на бензине с октановым числом ниже 91). Еще по специальным заказам автозавод производит дорогие седаны ВАЗ-21079 с вьюокооборотным роторно-поршневыммотором Ванкеля, он если и поломается, то это редкость. Правда, в таком случае отремонтировать его можно будет только в фирменном сервисе ВАЗа. Обычным покупателям такой прожорливый и неустойчивый на больших скоростях автомобиль, пожалуй, и ни к чему. Пружинная подвеска всех колес достаточно энергоемкая и комфортная при езде. Но досаждают скрипы приборной панели, устаревшая эргономика рабочего пространства, непрямолинейный выбег (малоинформативным рулевым управлением постоянно приходится контролировать траекторию движения). Большие и неровные щели панелями дверей, капота и кузова – со временем данные проблемы расширяются из-за естественного износа машины и усталостных разрушений и деформации силовых деталей кузова. Большинство из продаваемых на авторынке машин продавцы выдают за реэкспортные, указывая на маркировку с буквой Е, нанесенную на фары, стекла, шины, зеркала заднего вида или фирменную табличку машины. Но литеру Е ставили на автозаводе после специальных омологационных испытаний, а цифра, которая стоит после буквы, указывает страну, правилам которой соответствуют эти данные узлы и агрегаты: 1-Германия (ФРГ); 2-Франция; 3-Италия; 8-Чехословакия и так далее. Не рекомендуется еще покупать машину старше восьми лет (с 1990 года). В общем ВАЗ-2107 можно с основанием назвать самым совершенным и комфортабельным отечественным седаном с задним приводом, и еще довольно много разных компаний занимается тюнингом вазовских моделей, и семерку можно дооборудовать всеми повышающими комфорт или динамику наворотами, при этом за просто смешные деньги, если сравнивать с иномарками.

С 2001 года приняли новую программу комплектации моделей, для моделей ВАЗ 2107 появились исполнения – «стандарт», «норма», для ВАЗ 21074 – «норма» и «люкс».